《迷你地铁》临时专线攻略 解决偏远站难题

Minimetro《迷你地铁》早前曾火过一小阵，最近 iOS 版上线后又赢得了苹果用户的喜欢。玩家大概都很头疼于某个偏僻的地方突然冒出一站，让我们不得不把现有的线路拉到该站，使得线路变长、同类站点相邻、线路出现锐角或重叠，导致运输效率下降、线路美观性变差，最后的结果就是某些站点很快就炸掉了，真的很让人烦恼。针对此现象我们整理了一些攻略供大家参考~

每个地图基本上都有如下特点：

1.圆圈站和三角站最多，几乎满地都是；方形站较少，一般1-4个；其余特殊站一般只有一个。

2.圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圆圈站的乘客；方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”；其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻，加上线路本身运力的问题，造成某些换乘站拥挤不堪。

3.在中期站点和乘客数量增多，而现有条件又有限时，串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中，某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。

针对以上特点，提出“临时专线”的策略。所谓“临时专线”，就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站（或者方形站，比较少见），采取“专车接送”的方法，将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站（一般是枢纽站，如方形站），当车厢载满后，即可撤去该线路，机车会沿着原线路走到终点。

做法：

1.至少留出一条线路，一列机车（最好是一条线路，两列机车，一条隧道，为使用方便）。

2.用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接，增加线路的运力，增强主线网的疏导能力。

3.一般将乘客最多的脱网站点与既有线网连接，待机车发车后，即可取消线路。

4.圆圈站始发的临时专线一般接入三角站或方形站，三角站始发的临时专线一般接入附近的圆圈站。

目的：

1.以备临时专线使用。在河道较多的地图，可避免主要线路多次穿越河道，减少隧道使用。在临时线路需求较密集时，两列机车可以避免等待机车进站，即使用一条线路，实现两条专线的运输效果，大大提高了运输效率。

2.大运力的主线网可以保证临时专线的大量接入，这样对于其他站点就可以较从容地使用临时线路，而不用担心接入的站点拥挤。

3.尽量避免拥挤，提高效率。

4.减少乘客转乘次数，缩短临时专线长度，提高效率。

适用于（正常模式）：

1.解锁极限模式：柏林、香港、开罗、奥克兰。（其他城市均可使用）

2.前中期资源缺乏时。

3.后期个别疏导。

“临时专线”的核心思想在于将分散的运输需求专一处理，避免了偏远站点对主要线路的影响。它和传统的“站站连接”的区别就在于：传统做法将每个站点都视为地铁站点，必须要接通地铁线路；而“临时专线”则把某些“脱网”站点视为小型聚集区，个别对待。虽然只适合在正常模式下使用，但是“临时专线”策略对于某些地图的极限模式解锁还是很有帮助的。